近日，宜攀高速新金段（屏山新市至金阳段）建设传来重要节点捷报：雷波管理中心与雷波服务区两大房建工程实现“双封顶”，项目向着2026年底全线通车目标全力冲刺。作为G4216蓉丽高速的重要组成部分，该项目概算总投资约402亿元，坐落于高山峡谷区域，桥隧比高达92%，隧道占比71%，瓦斯隧道、高边坡、断裂带等多重施工难题叠加，是四川省施工难度最大的山区高速公路项目之一。
两大建筑，未来运营服务的核心枢纽。雷波管理中心总建筑面积超2.7万平方米，包含管理中心综合楼、宿舍楼、交警路政用房等多个单体建筑，建成后将承担新金段运营调度、应急处置、路政交管协同的核心职能；雷波服务区将与卡哈洛服务区共同组成新金段两大对外服务窗口，深度融合凉山彝族本土文化，着力打造功能齐全、民族风貌鲜明的山区高速服务窗口。
错层设计，攻克施工难题。雷波服务区场地存在8米高差，为最大限度保留原始地貌，项目摒弃大填大挖的施工思路，采用错层结构布局。错层位置受力条件复杂，属于抗震不利结构形式，高支模、大跨度结构等危大工程施工风险突出。项目团队依托精细化计算与BIM技术模拟优化支撑体系，编制专项施工方案并开展专家论证，有效破解了错层区域混凝土浇筑、高支模稳定性等施工难题，兼顾原生地貌保护与工程结构安全。
主体收尾，附属工程全面推进。截至8月31日，新金段路基、桥涵、隧道等主体工程基本收尾，路面、机电、交安、绿化等附属工程全面推进，房建工程整体完成44%。在主体封顶施工阶段，项目面临作业场地狭小、多工种交叉作业、汛期降雨多发等现实困难，通过动态调配人、机、料资源，实行错峰施工、24小时轮班值守模式，牢牢守住安全生产底线，高标准完成两项建筑主体结构封顶任务。
高山峡谷间，建设热潮持续涌动。项目建成投运后，将为乌蒙山区、大小凉山彝区经济社会高质量发展注入强劲交通动能，以交通建设之笔铺就发展通途。
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