城乡融合，交通先行。交通运输是缩小城乡区域发展差距、促进城乡居民共同富裕的先行领域和基础支撑，是连接以工补农、以城带乡的通道和桥梁。如何实现交通运输资源全域覆盖、城乡共享？
近年来，西昌坚持把“联网、补网、强链”作为城乡交通融合发展的重中之重，加快推动高速路网扩量加密、干线公路畅通畅连、农村公路提档升级、运输结构不断优化，为高质量建设城乡融合助力乡村振兴提供强有力支撑。
俯瞰西昌大地，一条条“安、快、畅、美”的公路纵横交错，像一根根毛细血管渗透到每个村落，成为老百姓的安心路、致富路、民心路。
村村通 铺就城乡融合“快车道”
十月的西昌，秋高气爽。各乡镇一派丰收的景象，水稻、玉米顺利归仓，瓜果蔬菜应季上市……好“丰”景的背后，离不开一条条纵横交错，畅联城乡的农村公路。
“要致富，先修路；要幸福，修好路。”这句话在黄联关镇得到了印证。
秋到客家石榴甜，大德村作为远近闻名的石榴村，又迎来了一年丰收季。走进石榴种植区，一条条宽阔的产业道路穿梭其间，如同一条条银色的绸带，将一片片石榴园紧密相连。这些产业道路不仅方便了果农的日常管理和采摘作业，更为石榴的运输提供了极大便利。
“以前，路不好走，石榴采摘后要用三轮车或肩挑背扛运到村口，再转运到市场，费时费力不说，还容易损坏果子。”一位果农感慨地说，“现在好了，产业道路修到了家门口，大货车能直接开到地里，石榴采摘后就能迅速装车，第一时间运往各地市场。”
产业围绕公路走，公路围绕产业建。同样的幸福也照进了樟木箐镇丘陵村，从一个平平无奇的小村庄发展成为国家4A级旅游景区，丘陵村发展的每一步都离不开路。
“以前路不通、水没有、茅草遍山，人们住茅草房、穿茅草衣，别人都把这里叫‘茅坡’。2007年以前，丘陵村吃水难、行路难。当年改扩建了一条6米宽的水泥路，举办首届樱桃节后，拉开了发展序幕。那一年，人均收入增加了几千元。”回忆起过往的艰辛，如今已经营起农家乐的村民张友凤不由地感慨。
2019年1月，总投资3000万元，总长度10.57公里的樟木箐樱桃产业路正式开工建设，并于当年10月完工，成为引领全村奔康致富的重要旅游环线。
与此同时，樟木箐镇不断完善乡村基础设施，完善樟木箐环线、各个景点以及林间小道。紧紧围绕自身资源优势，依托樱桃产业发展，围绕质量兴农、绿色发展，构建起以樱桃、水蜜桃、猕猴桃、枇杷、李子、杏子等水果为支柱产业的休闲观光农旅产业园区，集休闲、观光、采摘为一体，带动全镇100余家农家乐兴旺发展。
铺下的是路，连接的是心，通达的是富。截至2023年底，全市农村公路总里程1261.9公里，其中县道269.5公里，乡道480.1公里，村道512.3公里，在全州率先实现交通领域“12个100%”目标，并于2023年成功创建四川省第七批“四好农村路”省级示范县。
安宁镇产业路、安哈镇四好路、经久产业路……如今，一条条升级后的“四好农村路”，勾勒出新时代西昌乡村产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕的美丽画卷。
“交商邮供” 开启快递进村“直通车”
统筹推进新型城镇化和乡村振兴，推动城乡融合发展。西昌以建设“四好农村路”为基础，外通内联、通村畅乡，不仅带动了产业兴旺，也为百姓增收致富，推动城乡融合发展奠定了坚实基础。
这几天，在西昌市客运中心站，一辆辆物流车正在把站内的快递物品送往各个乡村物流点。
在村级物流节点，村民们正耐心排队等待取件。“以前取快递要到镇上去，来回要花费大半天时间。现在，快递直接送到了村里，方便多了。”快递进村不仅拉近城乡发展距离，更让村民们享受到了实实在在的便利。
快递进村一头连接着消费品下乡进村，另一头则是连接着村民们增收致富的“新路子”。
为了解决农产品销售难问题，西昌积极探索“快递+电商+农特产品+农品基地+合作社+农户”模式，为涉农企业、专业合作社、家庭农场等新型农业经营主体提供“定制化”“一站式”服务，助力土特产出村进城，不断拓宽农民增收路径。
“和以前不一样的是，我们现在也可以通过电商平台将土特产品发送到全国各地，销路拓展了，不再局限于传统的销售模式。尤其是草莓属于不耐运输的水果，线上销售非常困难，现在冷链物流车可以直接进村，当天采摘当天发货，也可以给远方的亲朋好友寄出家乡的味道。”每到草莓丰收季，阿七镇阿七村草莓种植大户赵大叔告诉记者。
近年来，西昌聚焦畅通消费品下乡进村、农产品出村进城双向流通渠道建设，采取邮快合作模式实现多渠道配送。原来偏远乡村的民营快递从县寄递物流共配中心配送到乡镇，再到村民手中，至少需要3天，现在由邮政企业直接送到村，时间缩短了一半。
目前，西昌已完成县级物流节点1个（中心站），乡镇级物流节点18个；村级物流节点已设点位87个（村级物流节点覆盖面81%），已开展代运邮件快递村级物流节点52个，月均邮件量0.582万件。
路通畅了，城乡人民的心连得更近了，无论是农产品“出山”，还是村民们进城务工、求学、就医等都更快、更便捷。
下一步，西昌还将全力推进农村公路网络体系建设，加快农村公路提档升级，有序实施窄路加宽改造、乡镇通三级及以上公路、农村公路联网路建设，强化农村公路与干线公路衔接，深入推进城乡交通运输一体化发展，力争在2025年大人口规模自然村通硬化路建设100%；综合物流节点建设不低于70%。
