近日，会东机场建设迎来重要进展，2024年项目建设单位中标名单正式公布。这一消息引发社会各界广泛关注，作为凉山州交通基础设施建设的重点项目，会东机场的建设不仅关系到当地经济发展，更将深刻影响区域交通格局。然而，在欣喜之余，我们仍需冷静思考：中标单位是否具备足够实力？项目建设可能面临哪些挑战？未来运营又将如何保障？这些问题都值得深入探讨。
中标单位资质与建设能力存疑
本次公布的中标单位名单中，多家企业首次参与高原机场建设项目。会东县平均海拔超过2000米，特殊的地理环境对施工技术、设备性能都提出了更高要求。业内人士指出，部分中标单位在高原工程经验方面存在明显短板，能否克服冻土施工、高原混凝土养护等技术难题尚待观察。更令人担忧的是，有企业近三年曾因工程质量问题受到行政处罚，其承建标段的质量管控将面临严峻考验。
项目建设进度与资金保障难题
按照规划，会东机场需在2026年底前建成通航，但复杂的地质条件可能导致工期延误。现场勘察显示，项目区域存在大量岩溶地貌，地基处理工程量远超预期。同时，建设资金能否及时到位也引发担忧。据悉，该项目总投资逾30亿元，目前地方配套资金仍有缺口。若出现资金链紧张，不仅影响工程进度，更可能导致农民工工资拖欠等社会问题。如何在保证质量的前提下按期完成建设，成为摆在建设单位面前的现实难题。
后期运营与经济效益的隐忧
机场建成后的运营前景同样不容乐观。会东县常住人口不足40万，周边200公里范围内已有三个民用机场，客源分流压力巨大。初步测算，机场年旅客吞吐量需达到50万人次才能实现盈亏平衡，但这一目标在当前市场环境下显得过于乐观。更棘手的是，专业运营人才匮乏问题突出，本地缺乏具备民航管理经验的人才储备，外地引进又面临生活配套不足的困境。如何培育可持续发展的航空市场，将成为决定机场命运的关键因素。
会东机场建设既承载着凉山州人民的殷切期盼，也面临着诸多现实挑战。从中标单位资质到施工技术难题，从资金保障到后期运营，每个环节都需要周密筹划。建议相关部门加强全过程监管，建立工程质量追溯机制，同时提前谋划航线布局和运营模式。只有将问题想在前面、把工作做在实处，才能确保这一民生工程真正发挥应有价值，为凉山州高质量发展注入新动能。
