今日（31日），宜攀高速小黑箐互通至和爱互通段14.5公里正式通车，攀枝花市至会理市、会东县实现全程高速直达；西香高速安哈隧道顺利贯通、泸沽湖特大桥索塔首节段成功安装，全线建设取得阶段性重要突破。一起来看！
宜攀高速小黑箐互通至和爱互通段正式通车
攀枝花市、会理市、会东县实现高速直达
2024年12月31日24点，宜攀高速小黑箐互通至和爱互通段14.5公里正式通车，攀枝花市至会理市、会东县实现全程高速直达，标志三县市交通联系迈入全新阶段。
宜攀高速是连接四川南部与攀西地区的重要通道，小黑箐互通至和爱互通段的通车，将攀枝花市与会理市之间的车程时间从原来的2小时缩短至1小时，全面建成会理至会东半小时、至攀枝花1小时生活圈。
宜攀高速小黑箐互通至和爱互通段通车，是区域交通建设的重要里程碑，不仅为攀枝花与会理市、会东县之间的人民提供了更加便捷的交通方式，更将极大地促进三县市之间的经济交流和合作，推动沿线地区的旅游发展，提升区域经济水平。
宜攀高速宁攀段起于凉山州宁南县城南，经宁南县、会东县、会理市、盐边县，止于攀枝花市仁和区。项目全长166.167公里，同步建设盐边等11条连接线，共计44.473公里。主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速80公里，全线桥隧比69%（其中隧道占比39%），主线设置12处互通式立交，概算总投资297.62亿元。截至目前，宁攀段已建成通车会东北至小黑箐、盐边和爱互通至金江枢纽互通共计87公里。
西香高速全线建设取得阶段性重要突破
安哈隧道、泸沽湖特大桥迎来新进展
12月31日，西香高速安哈隧道顺利贯通，这是西香高速全线开工以来首座贯通的隧道，标志着西香高速隧道建设进入新阶段。安哈隧道位于西昌市安哈镇，为双向4车道分离式隧道，穿越殷家墓顶山，隧道左、右洞长度分别为1521米和1520米，设计行车速度80公里/小时。
当天（31日），在西香高速泸沽湖特大桥建设现场也迎来新的进展──泸沽湖特大桥西昌岸索塔首节段正式安装，标志着大桥正式进入索塔施工阶段。作为西香高速“九大超级工程”之一，泸沽湖特大桥位于四川省凉山彝族自治州盐源县长柏镇，横跨卧罗河，跨越木里-盐源地震区，为主跨1680米的双塔单跨钢桁梁悬索桥。本次安装的西昌岸索塔首节段吊装重量为122.55吨，其重量与安装难度位居所有36个节段之最，需要极高的精度和严格的质量控制。
泸沽湖特大桥作为通往泸沽湖、香格里拉及木里的必经通道，建成通车后，将结束凉山州盐源县、木里县不通高速的历史，成为西昌的便捷出海通道，对当地打通主要公路通道、畅通主要经济干线，完善川滇高速公路网，带动沿线旅游、矿产和人文资源开发，促进攀西地区经济高质量发展具有重要意义。
西香高速起点位于西昌市小庙乡，途经盐源县，止于长柏镇川滇省界处。作为四川建设交通强省的重要支撑项目和我国交通强国“十四五”重点项目，西香高速贯穿云、贵、川三省，是西南内陆地区融入长江经济带、成渝地区双城经济圈和珠三角经济圈的便捷通道，建成通车后将结束盐源县、木里县不通高速的历史，对完善区域干线公路主骨架网络、改善民族地区交通运输条件、巩固拓展脱贫攻坚成果、促进区域优势资源开发和经济社会发展具有重要意义。
