攀枝花与成都作为四川省内特色鲜明的两座城市，地理距离与交通连接直接影响着两地经济文化交流的深度与广度。从攀枝花到成都的直线距离约500公里，实际交通路线因地形复杂存在显著差异，这种空间阻隔与交通发展之间的矛盾成为双城互动的重要议题。
交通方式选择与时间成本成为两地居民首要关注的问题。目前连接两地的交通网络主要包括成昆铁路、京昆高速和航空线路。成昆铁路复线通车后，动车组将行程缩短至5小时左右，大幅提升了通勤效率；公路出行依赖京昆高速，自驾约需7-8小时，受山区路况影响较大；航空运输虽仅需1.5小时，但航班频次和机场接驳仍存在优化空间。不同交通方式的票价差异显著，从百余元的高铁二等座到千元左右的机票，成本跨度直接影响民众出行选择。
基础设施升级对区域协同的推动值得深入探讨。随着成昆铁路复线全面贯通，攀枝花正式融入成都5小时交通圈，这对攀枝花特色农产品外销、成都产业转移承接产生深远影响。芒果、石榴等特色农产品通过快速物流通道进入成都市场，同时成都的科技、教育资源更便捷地辐射至攀西地区。交通条件的改善正在重塑成都-攀枝花经济走廊的产业布局。
节假日交通拥堵与分流方案是亟待解决的现实难题。每逢春节等传统节日，成昆铁路和京昆高速均面临巨大客流压力，部分路段拥堵现象严重。相关部门通过加开临时列车、实施高速公路分流管制等措施缓解压力，但根本解决还需依赖交通网络的多元化建设。规划中的攀枝花至大理铁路将形成新的出川通道，有望分散现有线路的运输压力。
未来交通规划与城市定位密切相关。根据四川省综合交通规划，攀枝花作为南向开放门户的地位将进一步强化。正在推进的宜西攀高铁项目有望将两地时空距离压缩至3小时内，这将彻底改变双城互动模式。成都的消费市场与攀枝花的康养旅游资源将形成更紧密的互补关系，交通网络的完善正在重新定义两座城市在区域发展中的战略角色。
