西香高速尔吾隧道右洞顺利贯通
近日，西香高速尔吾隧道施工取得关键性突破，隧道右洞顺利贯通，为西昌支线2027年先期通车奠定坚实基础。
尔吾隧道为双向分离式隧道，右洞长2943米，最大埋深215米。隧址区地质条件差，围岩自稳能力差，地下水丰富，施工过程需应对突水突泥潜在风险。
根据尔吾隧道施工重点、难点，西香公司牵头各参建单位构建了完备的安全和质量管理体系，严格把控多项关键工序，切实保证隧道质量符合设计要求。针对涌水问题，建立完善的超前地质预报和监控量测系统，对涌水段采用“以排为主、防排结合”的综合治理方案，修建污水处理设施，对施工扰动后的废水处理达标后，用于林灌及场地降尘，确保施工在富水环境下的有序推进。
西宁高速荞窝特大桥首节段拱肋吊装圆满完成
近日，西宁高速关键控制性工程荞窝特大桥宁南岸首节段拱肋吊装作业顺利完成，项目建设取得重大突破，为全线按期通车筑牢基础。
荞窝特大桥采用“（25米+4×40米）简支T梁+325米上承式钢管砼拱桥+（4×40米+4×25米）简支T梁”复合结构，桥址区地质条件复杂，地处安宁河-则木河强震带，则木河活动断裂和自治莫～荞窝断层，存在滑坡体、空洞等不良地质，雨季易诱发泥石流，施工难度大。宁西公司以“管控提效、科研赋能”为核心，将统筹管控与技术应用创新深度融入施工全流程，有效破解桥址区近断层强震区钢管混凝土拱桥抗震性能优化及施工关键技术等复杂难题。
本次首节段拱肋成功吊装，实现“高精度、零风险”作业，为西宁高速后续工程高质高效推进奠定坚实基础，也为复杂地质条件下同类型桥梁建设提供参考模板。
会禄高速乌东德隧道进口端右洞掘进突破3000米
10月22日，会禄高速ZCB1-3项目乌东德隧道进口端右洞掘进突破3000米，为乌东德隧道早日贯通奠定了坚实基础。
乌东德隧道是会禄高速控制性工程，全长8922米，为微瓦斯特长隧道，是会禄高速最长隧道。隧道穿越强震区及危岩卸荷带，围岩稳定性差，地质情况复杂，施工中面临基岩裂隙水涌出、逆坡排水等多重风险。面对复杂地质和丰富地下水带来的双重考验，会禄ZCB1-3项目团队坚持技术引领与精细管理相结合，采取了一系列有效措施。
接下来，会禄高速全体建设者将继续发扬攻坚克难、连续作战的优良作风，全力以赴投入到后续工程的建设中，严把安全、质量、环保关，确保会禄高速如期建成通车，为当地人民交上一份满意的答卷。
